超大直徑筒滑模技術(shù)的探討與實(shí)踐
劉田臣 ，郝強(qiáng)，萬(wàn)振東
摘要：筒倉(cāng)滑模施工是一種機(jī)械化程度較高的連續(xù)成型施工工藝，如筒倉(cāng)直徑較大，對(duì)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)更是提出了更高的要求，文章結(jié)合吉林阜康酒精18萬(wàn)噸鋼筋混凝土筒倉(cāng)滑模施工實(shí)例，對(duì)超大直徑滑模施工中的方案的選定，滑模裝置的設(shè)計(jì)及施工組織和施工要求進(jìn)行了系統(tǒng)的分析與總結(jié)。
關(guān)鍵詞：超大直徑筒倉(cāng) 滑模
1、引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，建筑產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)，小直徑筒倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足企業(yè)的需求，故今年陸續(xù)設(shè)計(jì)出超大直徑的筒倉(cāng)以加大倉(cāng)容，對(duì)筒倉(cāng)滑模施工企業(yè)的技術(shù)提出了更好的要求。其中“吉林省阜康酒精有限責(zé)任公司09年18萬(wàn)噸鋼筋混凝土筒倉(cāng)工程”更是達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)直徑的最大鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)倉(cāng)。
我公司自成立至今，通過(guò)對(duì)滑模施工工藝、精度調(diào)整控制技術(shù)及提升模具等的不斷改進(jìn)，目前已形成一套企業(yè)獨(dú)有的先進(jìn)工藝。自承接該工程后，立即組織公關(guān)小組，對(duì)該工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行公關(guān)，并將多項(xiàng)線技術(shù)應(yīng)用于該工程，通過(guò)周密合理的施工組織，圓滿順利的完成了工程，并獲得了業(yè)主好評(píng)。
希望通過(guò)該工程滑模施工技術(shù)的介紹和總結(jié)，為今后類(lèi)似條件的工程施工提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)依據(jù)。
2、工程概況
本工程為“吉林省阜康酒精有限責(zé)任公司09年18萬(wàn)噸鋼筋混凝土筒倉(cāng)工程”，由八個(gè)內(nèi)徑36m的單體筒倉(cāng)組成，倉(cāng)頂為錐形頂板，筒倉(cāng)壁高28.5m,筒倉(cāng)總高36m,壁厚350mm，砼強(qiáng)度等級(jí)均為C35。
3、滑模施工方案的選擇
根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如何減少滑模裝置的一次性投入，并以最經(jīng)濟(jì)、最安全的手段完成滑模施工，以達(dá)到企業(yè)效益的最大化，是滑模方案選擇的重點(diǎn)，我們?cè)诒竟こ袒７桨高x擇中注意了如下內(nèi)容：
在保證滑模裝置強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性的前提下，盡量減少結(jié)構(gòu)重量。我們通過(guò)周密設(shè)計(jì)和計(jì)算，采用最少的鋼桁架，以達(dá)到能夠正常滑模、不影響安全的目的，阜康酒精筒倉(cāng)工程每個(gè)筒倉(cāng)采用15m鋼桁架4榀、11.5m鋼桁架4榀、5.5m鋼桁架12榀，完全能夠滿足要求，極大的節(jié)約了施工成本，降低了施工造價(jià)，每倉(cāng)節(jié)約鋼桁架月約1.5T。見(jiàn)下圖：（
4、液壓滑模系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)
滑動(dòng)模板施工裝置是有液壓提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)組成，這三個(gè)系統(tǒng)與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。
4.1 液壓提升系統(tǒng)
液壓提升系統(tǒng)包括液壓控制裝置、輸油及調(diào)節(jié)設(shè)備和提升設(shè)備三大部分，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓控制裝置、油液和閥門(mén)等。支撐桿采用Φ25圓鋼，第一層的支撐桿應(yīng)加工成3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四種不同長(zhǎng)度，繼續(xù)連接時(shí)的支撐桿則統(tǒng)一加工成4.5m。經(jīng)計(jì)算，該筒倉(cāng)采用GYD-35型液壓千斤頂96個(gè)，參數(shù)見(jiàn)下表：
理論行程 實(shí)際工作行程 最大工作壓力 內(nèi)排油壓力 最大起重量 工作起重量
35mm ﹥20mm 8MPa 0.3 MPa 3.5t 1.5t
油路采用串聯(lián)與并聯(lián)相結(jié)合，這樣可以避免或彌補(bǔ)以上兩種布置缺點(diǎn)，做到既可節(jié)省油管數(shù)量，又可避免滑升過(guò)程中過(guò)大的升差。
4.2 操作平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
操作平臺(tái)系統(tǒng)包括上平臺(tái)、外挑平臺(tái)及吊架。上平臺(tái)采用八邊形承插體的桁架與聯(lián)系撐組合成環(huán)形平臺(tái)，主要構(gòu)件有：主、副桁架，主、副梁河聯(lián)系撐等。桁架尺寸為15m、11.5m與5.5m鋼桁架（高均為1m）。桁架上鋪木方及木板，木方間距500mm。外挑平臺(tái)寬度1m，下掛吊架，外挑平臺(tái)與吊架周?chē)O(shè)防護(hù)欄桿與安全網(wǎng)。
4.3 模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)
模板系統(tǒng)包括提升架、模板、圍圈等。經(jīng)計(jì)算每個(gè)筒倉(cāng)設(shè)置96提升架，模板全部采用定制的6012鋼模板，圍圈采用75*6角鋼制作成。模板用螺栓固定在內(nèi)、外圍圈上，通過(guò)用模板與圍圈間的薄鐵墊調(diào)整成上口小、下口大的梢口，上下梢口差為4~5mm或單面傾斜為模板的0.2~0.5%（2.4~6mm），以便砼順利出模。內(nèi)、外圍圈再用螺栓固定在沿筒壁圓周對(duì)稱(chēng)均勻布置的開(kāi)字提升架上，提升架間距為1.2m，應(yīng)大致均勻等。在內(nèi)主副桁架上鋪板，行程內(nèi)環(huán)形操作平臺(tái)。外桁架則用三腳架形式，外申1.0m,鋪板后形成寬1.0的外環(huán)形操作平臺(tái)。
4.4 載荷計(jì)算
n=ΣF/(p*50%)=143100/(3000*50%)=95.4(個(gè))
n為千斤頂數(shù)量，ΣF為總荷載；ΣF為千斤頂額定荷載。
計(jì)算得知，千斤頂使用96個(gè)。
4.5 大直徑滑模平臺(tái)加固
大直徑筒倉(cāng)滑升時(shí)易出現(xiàn)變形等狀況，為避免該狀況發(fā)生，必須對(duì)滑模平臺(tái)進(jìn)行加固處理，本工程采用Φ16新鋼絲繩成十字分別拉住筒倉(cāng)桁架，使筒倉(cāng)各個(gè)截面受力均勻。
5 工藝流程
滑模施工的工藝流程為：滑模組裝調(diào)試----澆筑砼（1.2m模板分4層澆筑）---提模----綁扎鋼筋----澆筑砼----滑升柜，一機(jī)一閘，設(shè)漏電保護(hù)器；滑模裝置設(shè)避雷保護(hù)裝置；緊急疏散通道確保時(shí)刻通暢。
阜康酒精筒倉(cāng)工程取得的成功不僅是技術(shù)上的成功，更是管理上的成功。“三分技術(shù)，七分管理“，技術(shù)屬于硬件，但效益好不好更多的要看管理。在建筑領(lǐng)域日新月異的今天，想要追求企業(yè)利益的最大化，我們不僅應(yīng)提高技術(shù)水平，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)管理水平，兩手都要抓，兩手都要硬。
2010年11月17日
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